Outline:
Principaux renseignements
Le gouvernement des États-Unis diminuera certaines taxes d’importation appliquées aux composants provenant de l’étranger et utilisés pour assembler des véhicules aux États-Unis.
Les fabricants de véhicules automobile aux États-Unis ne feront l’objet d’aucuns versements additionnels comme c’est le cas pour les produits fabriqués en acier ou en aluminium.
La mesure prise par le président Trump est perçue comme une adaptation de son approche commerciale, au sein d’un climat marqué par des craintes concernant une possible décélération économique imminente.
Le président Donald Trump envisage de prendre des dispositions afin de diminuer l’impact de ses taxes sur les fabricants automobile américains. Le Secrétaire au Commerce, Howard Lutnick, a qualifié cette initiative d’une avancée majeure pour le plan économique du Président, affirmant que cela valorise les sociétés investies dans la fabrication locale. Ces nouvelles règles ont pour but de baisser certaines taxes d’importation portant sur les composantes provenant de l’étranger et employées lors de l’assemblage de voitures outre-Atlantique.
- Si les véhicules fabriqués à l’extérieur du pays sont toujours assujettis aux taxes d’accise sur le secteur automobile, ils n’auront pas à supporter des frais additionnels tels que ceux appliqués aux produits sidérurgiques et aluminiers, selon un rapport publié par le Wall Street Journal.
Cet avis est publié au moment où Trump s’apprête à participer à une réunion dans le Michigan, un état clé pour l’industrie automobile, accueillant les “Trigarde-Detroit” – Ford, General Motors (GM), et Stellantis, ainsi qu’un large éventail de plus de 1 000 grands fournisseurs.
Soutien de l’industrie
L’importance que Trump accorde aux tarifs douaniers en tant que pilier principal de son approche économique a provoqué une instabilité notable dans les marchés financiers à travers le monde, engendré un climat d’incertitude pour les entreprises et renforcé les appréhensions concernant une possible décélération économique imminente. Ce choix visant à atténuer l’influence sur l’industrie automobile est perçu comme la preuve récente de la souplesse de leur politique commerciale.
Mary Barra, CEO de General Motors, a salué le soutien accordé par le président au secteur automobile américain ainsi qu’à ses travailleurs. Elle a mis en avant les bons résultats obtenus lors des discussions actuelles entre lui et son équipe, tout en exprimant son souhait d’une continuité dans cette coopération. Bien que Ford et Stellantis ne se soient pas encore prononcés là-dessus, un groupe regroupant plusieurs organisations représentatives de l’industrie automobile aux États-Unis ont appelé récemment le président à repenser l’imposition de taxes de 25% sur les composants auto provenant de l’étranger.
Dans une missive destinée au bureau administratif, un porte-parole des firmes comme GM, Toyota et Volkswagen a mis en garde qu’une telle taxation engendrerait une élévation du coût des automobiles pour le public, une baisse des transactions chez les distributeurs ainsi qu’une progression des dépenses liées aux services de maintenance et de réparations.
- Trump avait auparavant indiqué que ces taxes seraient appliquées à partir du 3 mai.
Si vous voulez lire l’intégralité des articles, inscrivez-vous dès maintenant !