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Le pilote de McLaren, Lando Norris, a indiqué qu’il “devait payer le coût” car il ne parvenait pas à tirer parti intégrale de sa monoplace face aux problèmes qu’il rencontre actuellement en 2025.
L’Anglais se trouve présentement au second rang du championnat des pilotes, avec une différence de dix points par rapport à son coéquipier Oscar Piastri, qui occupe la première position et a remporté trois des cinq courses disputées cette saison.
Suite à sa victoire remarquable au Grand Prix d’Abou Dabi qui a conclu la saison 2024 en beauté et couronné McLaren championne des constructeurs, Norris était considéré par de nombreux observateurs comme le grand favori pour le prochain championnat. Cette perspective s’est renforcée dès les débuts de la nouvelle saison lorsqu’il a décroché une autre brillante victoire au Grand Prix d’Australie.
Pourtant, depuis cette époque, le garçon de 25 ans a éprouvé divers problèmes avec sa voiture rose pamplemousse, affirmant à maintes reprises que celle-ci ne s’accordait pas avec son mode de pilotage. Cette situation l’a contraint à faire des ajustements, ce qui lui a causé des soucis durant les qualifications du Grand Prix de Bahreïn avant de provoquer un incident une semaine après, pendant les essais qualificatifs pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite.
affichant une grande sévérité à son égard par la suite
.
Norris “doit penser de manière consciente” lorsqu’il conduit sa McLaren
« Je n’ai pas les compétences nécessaires pour utiliser toute la puissance de cette voiture comme j’aimerais le faire »,
Norris a commencé en discutant avec
podcast The Race F1.
C’est complexe, il y a énormément d’événements derrière la scène qui restent totalement invisibles pour le public.
« Il est crucial de ne pas gaspiller même un centième, deux centièmes ou trois centièmes de seconde. Vous devez donner le maximum et atteindre vos limites ; pour cela, il faut éprouver chaque instant. Vous avez besoin d’avoir conscience des points où vous frôlez les limites lors du freinage, du virage et de l’accélération en sortie. »
« En particulier lorsque vous confrontez Max [Verstappen], Oscar [Piastri], George [Russell] et Charles [Leclerc]. Ce sont tous des pilotes qui cherchent à accomplir la même chose »,
a continué le Britannique.
Verstappen n’est plus qu’à deux points du classement derrière Norris, qui compte actuellement 89 points après les cinq premiers Grands Prix de la saison. Il lui devient difficile d’atteindre la régularité dont il jouissait lors de l’année précédente.
Dès que vous rencontrez un certain retard et que les éléments ne répondent pas comme vous l’attendez, et que ni le sous-virage ni le sur-virage ne sont prévisibles, il est nécessaire d’y penser. Aussitôt que cela nécessite une réflexion consciente, vous gaspillez des fractions de secondes, voire des millisecondes précieuses.
Plus vous exigez une grande précision, plus il est important de se sentir dominant sur la voiture, et c’était un aspect où je me sentais particulièrement efficace vers la fin de la précédente saison et dont j’avais bien saisi les subtilités. Actuellement, je n’ai malheureusement pas retrouvé ce niveau de performance, et par conséquent, je paye cher mes efforts, qu’il s’agisse de grandes fautes, de ratés ou autres problèmes. La perte de cette exactitude m’affecte significativement,
a conclu qu’un Norris était abattu.
Cet article a été écrit en collaboration avec Cas van de Kleut