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Der dunkle Knopf an der Sicherheitsgürtelanschaltung kennt jeder Autofahrer. Aber was macht dieser Knopf genau? Obwohl er für die Fahrfunktionen selbst keine Rolle spielt, erwiesen sich diese kleinen Elemente doch als sehr nützlich.
Fahrer sind vertraut damit: Man stieg ein, griff instinktiv zum Sicherheitsgurt und schnallte sich an. Ein kleiner Details am Gurt wird dabei häufig übersehen, obwohl er eine praktische Funktion hat. Der winzige, meist schwarz lackierte Knopf im Zentrum des Gurts dient diesem Zweck.
Knopf an der Schnalle: Bequem, jedoch überflüssig
Die primäre Funktion dieses Knopfs besteht darin, wie t-online berichtet, das Herunterschlüpfen der Schlosszunge beim Gurt im Nichtgebrauch zu vermeiden. Auf diese Weise bleibt die Schlosszunge stets an derselben Stelle, was es dem Benutzer ermöglicht, sie jederzeit problemlos und schnell zu finden.
Wenn der Knopf fehlt, deutet das nicht auf einen Mangel hin, den man bei einer gründlichen Inspektion des Fahrzeugs kritisieren würde. Also handelt es sich eher um eine Frage der Bequemlichkeit und nicht um eine wesentliche Notwendigkeit.
Die Schlaufe an dem Gurtt kann Verletzungen vermeiden.
Ein weiterer Sicherheitseinsatz ist die Schlaufe an verschiedenen Befestigungen. Bei schwerem Druck, zum Beispiel während eines Unfalls, bricht ein besonderer Faden in dieser Schlaufe. Das führt dazu, dass das Band um einige Zentimeter länger wird, wodurch die Kraft des Zusammenstoßes gemildert wird. Dieses „Energieverwaltung“-System ist jedoch nicht in jedem Auto vorhanden und unterscheidet sich von Marke zu Marke. In moderneren Modellen ersetzen oft metallische Komponenten innerhalb des Spools für das Anschnallgiband diese Funktion. Diese Teile verzerren unter Anspannung und lassen zusätzliches Bandsmaterial entlanggleiten, um so die Beanspruchung des Fahrgasts abzumindern.
Einst diente die Schlaufe dazu, Verletzungen am Kopf- und Brustbereich zu reduzieren. Heutzutage findet man sie hauptsächlich als Lärmsuppressormechanismus. Die Schlaufe sorgt dafür, dass sich die Metallzunge, welche das Gurtsicherheitsgurt-Mechanik blockiert, nicht während der Fahrt an der B-Säule abprallen kann und somit unangenehmes Klicken verursacht (“Entklapperungsschlaufe”).
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